AMG 5.5 litre V8 motor
AMG'nin yarış deneyimi bu motorda kendini açıkça göstermektedir. Pistonlar en yüksek gerilim seviyesinde bile ideal sıcaklığı muhafaza eder. Kompozit eksantrik milleri, iki borulu bir hava emme sistemi ve bağımsız değişken emme manifoldu da mükemmel silindir dolumu sağlamaktadır.
510 azami tork değeriyle birlikte 2000 rpm devir hızında da 400 tork değeri sağlanmaktadır. Yalnızca hafif bir şekilde gaz pedalına dokunmak etkileyici bir motor hacmine sahip olan motorun müthiş çekiş kuvvetini harekete geçirmek için yeterlidir.
Güçlü ancak hafif: Yalnızca 172 kilo ağırlığındaki 8 silindirli motor iyi bir çekiş gücü adına ön şart olan ideal ağırlık dağılımı için gerekli en iyi koşulları sunmaktadır.
AMG 5.5 litre V8 KOMPRESSOR motor
Mercedes AMG, V8 KOMPRESSOR motoruyla yeni bir standart getirmektedir. Performans kapasitesi yalnızca etkileyici bir özellikten ibaret değildir.
V8 KOMPRESSOR motorlar iki silindir sırası arasına yerleştirilen mekanik turbocharger gibi bir dizi teknolojik yenilikleri barındırmaktadır.
İki alüminyum mil, yanma odalarına saatte 1850 kg hava basmaktadır. Aynı zamanda kayış tahrikli supercharger sürekli olarak çalışmamasına rağmen motor devir hızı tarafından ve bir elektromekanik debriyaj vasıtasıyla uzun süreli şarj tarafından etkinleştirilmektedir.
Tüm bu faaliyetler gaz pedalının aynı anda devreye sokulması gibi saliseler içinde meydana gelmektedir. Kompakt şarj modülü havayı yanma odalarına girmeden önce etkin bir şekilde soğutan entegre hava soğutucusunu içermektedir: Düşük ısı soğutma birimi, motor radyatöründe emme-tipi güçlü bir fan ve ayrı bir yağ soğutucusu, tüm çalışma koşulları altında ideal sıcaklık aralığında süperchargerlı motor işlevlerini temin etmektedir.
AMG 6.3 litre V8 motor
Yanma odalarına ideal hava seviyesine ulaşmak için geniş çapraz kısımlara sahip olmak ve silindirlere giden tüm hava tedarik eden parçaları optimize etmek gerekmektedir.
Akış optimizasyonlu giriş iki dahili gaz kelebeğine sahip magnezyum çift uzunluklu emme manifoldunu oluşturur. Bu patentli teknoloji yalnızca Mercedes AMG'de mevcuttur.
AMG motor dünyanın en güçlü V8 motorudur.
AMG 6.0 litre V12 biturbo motor
AMG motorları yüksek tork değerleri ile bilinmektedir, ancak AMG V12 biturbo motor bu alanda yeni bir çığır açmaktadır.
Otomobilde etkileyici bir değer olan 1000 Nm tork değerinde elektronik olarak sınırlanan 1200 NM değeri hem de 2000 rpm kadar düşük devir hızlarında üretebilmektedir. Performans kapasitesi ne olursa olsun pratikte sınırsızdır.
Özellikle iki alan dikkate değerdir: Silindirdeki hava akımı ve motor soğutma. Her iki turbochargerdaki kompresörün ve turbo muhafazasının ve tekerlek kanatlarının tasarımları silindirde olağanüstü hava miktarını ve 1.5 bar ideal şarj basıncını mümkün kılmaktadır.
Geniş zamanlı eksantrik mili ve mükemmel bir şekilde koordine edilen kontrol zamanları emme tarafındaki subaplar için daha uzun açılma süreleri sağlamaktadır.
Pistonlar her silindir için pek de olağan olmayan yüksek akım hızını mümkün kılan bir yağ pompası tarafından beslenen tek bir meme vasıtasıyla soğutulmaktadır. Hava soğutucusu ve çok büyük düşük ısı soğutma birimine sahip radyatör aşırı çalışma koşulları altında bile sürekli yüksek güç çıkışı temin etmektedir.