Teknolojiler

Euro 4 normunu sağlayan teknolojiler nelerdir?

EURO 4 normu, salınan zararlı gazların miktarına önemli derecede kısıtlama getirdiğinden motor içinde basit uygulamalarla yakalanamamaktadır. Tüm motorlu araç üreticileri EURO 4 normuna geçişte motor içi ya da motor dışında kapsamlı değişiklikler yapmak zorunda kalmışlardır. Bu değişiklikleri gerçekleştirmek için firmalar, SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) ya da EGR (Egzoz Geri Dönüşümü) teknolojisini kullanmışlardır.

SCR (Selective Catalytic Reduction – Seçici Katalitik İndirgeme).

Arttırılmış olan basınç, yanmayı iyileştirerek yakıt tüketimini ve partikül emisyonunu azaltır. Egzoz gazlarına bir işlem uygulanarak SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) sistemi zehirli azot oksitleri zararsız su buharı ile azot gazına dönüştürür. Bu, egzoz gazına sulu bir çözelti (AdBlue) püskürtmek suretiyle yapılır. Sıcak egzoz gazı içinde AdBlue ayrışarak tepkime için gerekli olan amonyak gazını oluşturur. (bkz. Resim 3) Mercedes-Benz, Euro4/5 normunu SCR sistemi üzerine geliştirdiği BlueTec teknolojisi ile sağlamaktadır.

EGR (Exhaust Gas Recirculation – Egzoz Geri Dönüşümü).

Azot oksitler, motora verilen emiş havasına ölçülü miktarda karıştırılan soğutulmuş egzoz gazı ile indirgenir. Egzoz gazı–taze hava karışımı, yanma sıcaklığını düşürerek egzoz gazındaki azot oksit miktarını azaltır. Ancak hem yakıt tüketimi, hem de kurum oluşumu artar. Daha sonra bu kurum partiküllerinin, kurum filtreleri veya partikül katalizatörleri gibi ilave önlemlerle azaltılması gereklidir. (bkz. Resim 4)

SCR teknolojisinin EGR teknolojisine göre avantajları.

  • Daha az yakıt tüketir.
  • Düşük sülfürlü yakıta hassasiyeti daha azdır.
  • Düşük kül oranlı yağa hassasiyeti daha azdır.
  • Motor ömrünü negatif yönde etkilemez, ayrıştırma işleminden kaynaklanabilecek bir motor arızasına sebebiyet vermez.
  • Euro 4'ten Euro 5'e geçiş maliyeti daha düşüktür.
  • Yanma verimi artışından dolayı motorlarda güç ve tork artışı olur.
Anasayfa