Daha az azot oksit, daha az partikül ve daha az yakıt tüketimini mümkün kılmak için BlueTec® toplam dört teknik yapı taşı kullanır. Bunlar daha da geliştirilmiş bir motor, AdBlue katkı maddesi, SCR Katalizatörü ve araç içi arıza teşhis sistemidir.

Geliştirilmiş motor: Motorun dış görünüşü aynıdır. Ancak artırılan ateşleme basıncı ile artırılan sıkıştırma oranı daha iyi bir yanma sağlar. Bunun sonucunda 350HP'nin altındaki sıralı motorlarda 10HP'ye kadar, V8 motorlarda ise 20HP'ye kadar motor gücü artışı elde edilmiştir. Buna uygun olarak motor bloğu ve silindir kapakları için mukavemeti daha yüksek döküm malzemeler kullanılmaktadır.

SCR katalizatörü: SCR katalitik konvertör ve arka susturucu ortak bir muhafazanın içine yerleştirilmiştir. AdBlue egzoz gazının içinde parçalanarak amonyağa dönüşür ve bu amonyak egzoz gazında bulunan azot oksitleri (NO ve NO2) gidermek için kullanılır.

AdBlue katkı maddesi: AdBlue; motordan çıkan zehirli azot-oksit (NOx), Karbonmonoksit (CO) ve Hidrokarbonları kimyasal tepkimeyle zararsız Azot (N₂), Karbondioksit ve su buharına (H₂O) dönüştüren, % 31,5 üre % 68,5 su oranında bir karışımdır. Renksiz, kokusuz, zararsızdır.

Arıza teşhis sistemi: 24.10.2007 tarihinde Resmi Gazete’de yayınlanan 2055/55/AT nolu yönetmeliğe göre Euro 4 ya da Euro 5 normuna uygun üretilen araçlarda bir arıza teşhis (OBD- on board diagnosis) sistemi kullanılmak zorundadır. Bu sistemin görevi, seyir esnasında egzoz gazına uygulanan işlemler sisteminin çalışmasını ve egzoz emisyonları ile ilgili tüm bileşen ve fonksiyonların işleyişini denetlemektir. Meydana gelen herhangi bir arıza, bir gösterge lambası veya ekranda beliren mesajlar vasıtasıyla sürücüye bildirilir.
Ayrıca zorunlu olan NOx kontrolü, SCR ve EGR teknolojisiyle donatılmış tüm araçlarda azot oksit miktarını ölçmeye ve egzoz gazına uygulanan işlemler sisteminin çalışmasını kontrol etmeye yarar. OBD NOx kontrolü, gösterge paneline yerleştirilmiş uyarı lambasından ve susturucuya monte edilmiş NOx sensöründen oluşur. Egzoz gazındaki NOx miktarı, 7g/kWh’lik sınır değerini aşarsa aracın azami torku %40’a varan oranda azaltılır.